“Har man besluttet sig for at skifte til en elbil, kan man med fordel gøre det i år.”
Elbilsalget boomer – men en stor regning venter forude
Danskerne køber elbiler i et tempo, der næsten ikke har sidestykke. Over ni ud af ti nye privatbiler, der rulles af forhandleren, kører på strøm. Men overvejer du selv at skifte til en bil med ladestik, er der god grund til at handle hurtigt.
Fra 2027 vender afgiftsskruen nemlig tilbage med fuld kraft – og det kan mærkes direkte på prisskiltet på flere af de mest eftertragtede modeller.
Derfor stiger priserne fra næste år
Det handler om den gradvise indfasning af registreringsafgift på elbiler, som løber frem mod 2030. I år er afgiftspausen forlænget, så kun biler med en pris over cirka 419.000 kroner betaler registreringsafgift. Men fra 2027 sænkes grænsen markant til omkring 366.000 kroner.
Det betyder, at en lang række populære mellemklassebiler – som hidtil har været fri for afgift – pludselig bliver ramt.
Disse modeller bliver dyrere i 2027
Beregninger foretaget af FDM viser, hvilke konkrete modeller der står til at stige i pris. Blandt de berørte er flere varianter af Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron og VW ID.4.
- VW ID.4 Style stiger med knap 10.300 kroner
- Tesla Model Y Long Range med firehjulstræk stiger med knap 28.000 kroner
- BMW iX3 stiger med hele 50.000 kroner
Det er altså ikke ubetydelige beløb, der er på spil for den gennemsnitlige bilkøber.
Ekspertens råd: Få bilen leveret inden nytår
Forbrugerøkonom hos FDM, Ilyas Dogru, er klar i mælet: Har du sat kryds ved en elbilmodel, der er på stigningslisten, kan du spare en pæn sum ved at handle nu.
“Har man besluttet sig for at skifte til en elbil, kan man med fordel gøre det i år. Især hvis man har kig på en af de modeller, der står til at stige i afgift, er der nemme penge at spare,” siger han.
Men han understreger samtidig en vigtig detalje: Det afgørende er ikke, hvornår du skriver under på slutsedlen – men hvornår bilen rent faktisk indregistreres. En forsinkelse ind i det nye år kan derfor ende med at koste dig dyrt.
Afgiftsstigningen blev sat på pause – men kun midlertidigt
Oprindeligt var den kommende afgiftsstigning planlagt til at træde i kraft allerede i år. En bekymring for, at det ville bremse den grønne omstilling, fik den daværende regering og Det Konservative Folkeparti til at trække i håndbremsen.
I stedet blev der nedsat en hurtigttarbejdende ekspertgruppe, som i løbet af 2026 skal fremlægge alternative modeller for bilafgifterne.
FDM efterlyser en langtidsholdbar løsning
Politisk chef hos FDM, Torben Lund Kudsk, er ikke tilfreds med den nuværende tilgang til bilbeskatning og mener, at systemet trænger til en grundlæggende reform.
“FDM har længe efterlyst en omlægning af bilafgifterne, hvor bilisterne betaler afgifter løbende ud fra bilernes tekniske og miljømæssige egenskaber – og ikke ud fra, hvad de koster,” siger han.
Han tilføjer, at det er afgørende, at en ny model ikke gør det dyrere at eje en bil, og at løsningen er gennemtænkt og holdbar på sigt. Bliver ekspertgruppen ikke færdig i tide, kan endnu en udsættelse af afgiftsstigningerne ifølge ham blive nødvendig.
Elbilerne fylder mere og mere på de danske veje
Tallene taler deres tydelige sprog. Per 1. juni var der indregistreret 636.000 elbiler i Danmark. Alene i løbet af 2026 er 63.700 nye elbiler kommet til – et imponerende tal, der afspejler, hvor hurtigt udviklingen bevæger sig.
Spørgsmålet er nu, om de kommende afgiftsstigninger vil lægge en dæmper på den udvikling – eller om danskernes appetit på elektrisk transport er stærk nok til at modstå prisstigningerne.
